Les chalutiers dieppois dans les années 1950
Les années 1950 ont été une période de croissance pour la flotte de chalutiers de Dieppe. La ville, qui avait traditionnellement axé son économie sur la pêche, a continué à développer sa flotte de chalutiers pour répondre à la demande croissante de poisson. Grâce à une recherche sur des sites web consacrés à la pêche à Dieppe, nous avons pu retracer l'histoire de ces chalutiers dans les années 50.
Une flotte de chalutiers en pleine croissance
Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, le port de Dieppe s'est rapidement remis en ordre de bataille pour reconstruire sa flotte de pêche. C'est en 1949 que les Ateliers et Chantiers de la Manche à Dieppe ont lancé leur premier chalutier, le Lieutenant-Herbez pour un armement de Concarneau ^1.
En 1951, la flotte de chalutiers dieppois est constituée par les chalutiers de pêche artisanale de 25 - 50 Tjb ^4. La pêche au marsouin est déjà en déclin depuis quelques années mais la pêche au chalut reste prospère ^5.
Des témoignages de l'époque
Sur un groupe Facebook consacré aux chalutiers dieppois, un utilisateur a partagé une photo de son père naviguant en tant que cuisinier sur un chalutier dans les années 1950 ^2. Cette photo témoigne de l'importance de la pêche pour l'économie locale et de la contribution de nombreux Dieppois à cette activité.
Un autre témoignage émouvant est celui d'André BOURDON (45 ans), qui a navigué en chalutier de Dieppe à Lorient pendant l'exode en 1940. Il raconte son histoire lors d'une interview pour Juin40, "En 1940, je suis appelé pour embarquer comme matelot sur le chalutier dieppois "La meilleure amie" qui va participer à l'opération de Dunkerque. Je suis déjà un marin aguerri, avec un peu plus de 20 ans de mer. Nous partons de Dieppe le 31 mai" ^3. Les témoignages de cette époque apportent une vision unique de cette période où les chalutiers étaient souvent requis pour des opérations de défense et de secours.
Évolution de la flotte
En 1951, la flotte dieppoise est réduite à 50 chalutiers à cause de la grève des marins ^5. Néanmoins, la flotte poursuit son développement dans les années 50. En 1955, la ville de Dieppe achète le "Général Leclerc" pour le transformer en navire école pour la formation des pêcheurs ^4.
En 1957, le chalutier "Denis Papin" est lancé pour un armement dieppois. Ce chalutier de 26 mètres de long a été construit aux Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime à Rouen ^1. La même année, un autre chalutier, le "Saint-Pierre" est lancé pour l'armement Concarneau-Dieppe ^1. Ces lancements témoignent de la vitalité de la flotte de chalutiers à Dieppe dans les années 50.
Les défis pour la pêche dieppoise
Malgré cette croissance, la pêche à Dieppe comme dans d'autres villes portuaires, a dû faire face à des défis économiques et politiques. La flotte de chalutiers était soumise à des quotas de pêche, tandis que les prix du poisson pouvaient varier considérablement d'une saison à l'autre. Les marins devaient également affronter les dangers constants de la mer.
En 1962, le chalutier dieppois "Jeanne-Gougy" sombrait au large des côtes anglaises de la Cornouailles, causant la mort de sept marins ^7. Cet événement tragique rappelle les dangers auxquels étaient confrontés les marins de l'époque.
Conclusion
Dans les années 1950, la flotte de chalutiers dieppois a poursuivi son développement, témoignant de l'importance de la pêche pour l'économie locale. Les témoignages de l'époque et les événements tragiques rappellent les défis auxquels étaient confrontés les marins. Aujourd'hui, la pêche reste une activité importante à Dieppe et dans d'autres villes portuaires, mais elle continue à faire face à des défis économiques et environnementaux dans un monde en constante évolution.
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sites.google.com/site/peche...Dans les années 1950, le port de Dieppe était un monde à part, où une rangée de chalutiers colorés reliait le rivage à l'océan Atlantique. Les bateaux de pêche traditionnels étaient souvent décorés avec une variété de couleurs vibrantes, variées et s'illuminaient par leurs voiles entrelacées de cordes blanches. Pendant des années, ces embarcations de pêche avaient fait leur chemin jusqu'aux eaux poissonneuses, et chaque voyage était une aventure pour les pêcheurs à bord.
Les chalutiers étaient bien plus qu'une simple flotte de bateaux, mais plutôt un mode de vie pour les pêcheurs. Ils partaient en mer en groupes de huit à dix et étaient capables de pêcher les poissons et les crabes, ainsi que les autres formes de vie marine qui entouraient la flore de l'océan. Les capitaines qui naviguaient ces bateaux savaient comment utiliser les voiles et la trajectoire pour les mener à leurs buts.
Les années 1950 ont été le commencement des voyages de Dieppe vers les mers d'Europe et de la Méditerranée. Ces chalutiers étaient connus pour leurs performances remarquables, et la vitesse et la précision qu'ils apportaient aux pêcheurs. Chaque fois que les capitaines et l'équipage embarquaient sur un de ces bateaux, ils savaient qu'ils allaient explorer des profondeurs insondables et connaître l'aventure de la pêche en haute mer.
J'ai eu la chance d'aller à bord d'un des chalutiers dieppois des années 1950, et l'expérience était à la fois ...