Chalutiers bois du quartier du Guilvinec
Le Guilvinec est une ville côtière située dans le sud du Finistère, en France. Cette ville est connue pour être un important port de pêche, en particulier pour la pêche au poisson blanc comme la sole, le lieu, le turbot et la lotte. Dans cet article, nous allons nous intéresser aux chalutiers en bois du quartier du Guilvinec.
Caractéristiques des chalutiers en bois
Les chalutiers en bois étaient très populaires dans le passé en raison de leur coût moins élevé par rapport aux navires en acier. De plus, le bois était facilement disponible dans les régions côtières, ce qui a rendu cette option plus abordable pour les pêcheurs. Cependant, ces bateaux en bois sont souvent plus lourds et moins durables que les navires en acier.
Liste des chalutiers en bois du quartier du Guilvinec
Voici une liste de quelques-uns des chalutiers en bois du quartier du Guilvinec :
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MEN-BRET (GV425780)
- Ce navire en bois a été construit en 1978 à Belz Pont-Lorois par Herbert Héraud. Il mesurait 10,77 mètres sur 4,28 mètres.
- Source : gv-bateaux.e-monsite.com/pa...
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KARL DAVID (GV288965)
- Ce navire en bois a été construit en 1975 à Belz Pont-Lorois par Herbert Héraud. Il mesurait 12 mètres sur 4,28 mètres. Il était équipé d'un moteur de 158 kW (215 CV).
- Source : guilvinecbateaux.e-monsite....
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NOUNOURS (GV316479)
- Ce navire en bois a été construit en 1972 à Bourcefranc-le-Chapus par Pouclet. Il mesurait 11,92 mètres sur 3,50 mètres.
- Source : guilvinecbateaux.e-monsite....
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WATERFORD (GV539352)
- Ce navire en bois a été construit en 1981 à Belz Pont-Lorois par Herbert Héraud. Il mesurait 11,98 mètres sur 4,45 mètres et était équipé d'un moteur de 132 kW.
- Source : gvbateaux.e-monsite.com/pag...
Histoire des chalutiers en bois du Guilvinec
Les bateaux en bois ont été utilisés dans le quartier du Guilvinec depuis de nombreuses années, mais leur popularité a diminué au fil du temps. Les chalutiers en bois étaient plus couramment utilisés avant les années 1980, date à laquelle les navires en acier ont commencé à devenir plus populaires. Les chalutiers en bois coûtaient moins cher à construire, mais nécessitaient plus d'entretien et étaient plus vulnérables à la corrosion.
De nombreux chalutiers en bois ont été construits dans les chantiers navals du quartier du Guilvinec, comme celui d'Herbert Héraud à Belz Pont-Lorois. Ces chantiers navals ont été très actifs pendant de nombreuses années, mais ont lentement disparu avec le déclin des navires en bois.
Conclusion
Les chalutiers en bois du quartier du Guilvinec ont une longue histoire et ont été largement utilisés par les pêcheurs locaux. Bien que le bois soit un matériau moins cher que l'acier, il présente également des inconvénients en termes de durabilité et d'entretien. Les chalutiers en bois ont cependant joué un rôle important dans l'histoire de la pêche dans le quartier du Guilvinec et ont contribué à l'économie locale pendant de nombreuses années.
Sources :
Dans le quartier du Guilvinec, chalutiers en bois font partie intégrante du paysage. Les drisses, les mâts et les voiles sont une partie importante du quotidien de ce petit village de pêcheurs sur les côtes de la Bretagne. Les marins sont fiers de leurs bateaux en bois et entretiennent avec respect les bateaux qui les transportent chaque jour pour aller à la pêche et qui servent de refuge avec leurs familles.
Ces bateaux en bois sont des éléments indispensables à la survie quotidienne des habitants du guilvinec et leur histoire racontée à travers les générations est témoin d’un passé maritime qui est toujours présent aujourd’hui. Il est même possible de voir ces chalutiers en bois naviguer sur la mer de temps en temps, leurs voiles ouvertes et se balançant à la crête des vagues.
Chaque jour, les habitants du guilvinec sont témoins de la force de ces bateaux en bois qui s’aventurent sur la mer pour remplir leurs cales et leur garde-manger. En tant qu’enfant, je me souvenais toujours avec émotion des retours des chalutiers en bois le soir venu, lorsque les lumières de la ville révélaient leur retour. Pour moi, ils étaient plus que des bateaux, ils étaient porteurs d’espoir et de courage.